¿Es perjudicial darle cuerda manualmente a un reloj mecánico automático?

Muchos entusiastas de los relojes que son nuevos en el mundo de los relojes mecánicos deben haberse sentido molestos por este problema: aunque el reloj es nuevo, sus errores aumentan gradualmente a medida que lo usas, e incluso dejan de funcionar. Aquí es donde es extraño; ¿Un reloj nuevo en el que haya gastado mucho dinero causaría problemas tan rápidamente? Pero, de hecho, se trata de darle cuerda manualmente al movimiento mecánico automático del reloj.

Rendimiento de movimiento y calibre

Con el desarrollo y la renovación del mundo de la relojería, casi todas las marcas utilizan ahora movimientos de cuerda automática. Sin embargo, ya sea de cuerda manual o automática, todos los mecanismos se enfrentan al mismo problema: los habitantes de las ciudades de hoy mantienen la muñeca delante del escritorio del ordenador debido al trabajo y la cantidad de movimiento disminuye. Cuando el movimiento es insuficiente, el reloj se detiene automáticamente o aumenta el error de precisión; Se detiene después de unas horas por la noche.

El reloj de cuerda automática puede dar cuerda activamente a la caja del resorte mientras está usado. Bueno, una vez que el reloj se detiene, le damos cuerda manualmente al reloj automático; ¿Qué efecto tiene este movimiento en las piezas internas del mecanismo?

De hecho, los relojeros ya han pensado en esta cuestión. La respuesta no es difícil de adivinar: cuando se instala manualmente, todos los engranajes del interior giran casi al mismo tiempo, incluido el rotor automático; Si palpamos con atención, podemos notar estos giros.

Los relojes automáticos que se encuentran actualmente en el mercado suelen tener marcha atrás. La función de este engranaje es evitar el desgaste excesivo del mecanismo manteniendo inmóviles otras partes del mecanismo durante la instalación manual. Por lo tanto, puedes darle cuerda a tu reloj automático manualmente todos los días y no tienes que preocuparte demasiado; Incluso si olvida darle cuerda ocasionalmente, el mecanismo de cuerda automática le da cuerda al reloj automáticamente con sus movimientos.

Un reloj automático no requiere darle cuerda todos los días, a diferencia de los relojes de cuerda manual. Si el reloj está completamente cargado, pueden ocurrir dos situaciones mientras se usa:

(1) Basado únicamente en la cuerda automática, si se le da cuerda al resorte real más veces de las que consume un día de trabajo, el reloj permanece sustancialmente completamente cargado (o casi completamente); Esto es normal.

(2) Basado únicamente en el cuerda automática, si el grado de cuerda del resorte real permanece por debajo de lo que se consume en un día de trabajo, entonces surge una situación en la que el gasto excede los ingresos. El reloj sufre varios problemas con su funcionamiento; Estos incluyen el aumento del error y la parada del reloj. Ahí es cuando es necesario cerrar la brecha realizando una instalación manual.

Mecanismo de cuerda manual y mecanismo de cuerda automática.

La estructura del mecanismo de un reloj mecánico automático y un reloj mecánico de cuerda manual son diferentes. Además de tener un rotor automático adicional, las tres configuraciones automáticas más comunes son: diseño de doble dirección, diseño de palanca mágica y diseño de trinquete. Sin embargo, el principio de funcionamiento del sistema mecánico de instalación automática es de un tipo: se aprovecha el movimiento del brazo del usuario; Gracias a la gravedad, el peso (rotor de metal) en el sistema automático se libera y la rotación continua del rotor de metal activa los brazos y engranajes del sistema y configura el resorte real.

Además, la estructura del muelle real es diferente. Los relojes mecánicos comunes tienen un resorte principal y un resorte auxiliar. El resorte principal se usa para almacenar energía y el resorte auxiliar se usa para estabilizar el resorte principal. Cuando la energía almacenada por el resorte principal es demasiada, parte de la energía se transfiere al resorte principal auxiliar; Mientras tanto, el resorte principal auxiliar se contrae y se desliza sobre la pared interior de la caja del resorte principal, permitiendo así que el resorte principal descargue el exceso de energía. Al igual que si el agua en la presa aumenta demasiado y excede el nivel de advertencia, la presa abre sus compuertas y libera el agua. Gracias a este mecanismo de protección contra sobrecargas, el reloj se puede dar cuerda continuamente.

También hay un poco de información: cuanto más se dé cuerda al muelle real del reloj, mayor será la amplitud de oscilación del volante y mejor será el rendimiento operativo. Por lo tanto, un reloj de cuerda automática tiene como objetivo garantizar que su reloj permanezca casi completamente cargado durante el uso diario y que la precisión de funcionamiento del mecanismo alcance el nivel más alto. De lo contrario, esto no significa que nunca se pueda dar cuerda manualmente a un reloj automático.

Sin embargo, las piezas de cuerda y del muelle real de un reloj automático también pueden sufrir daños. Por ejemplo, sacudir fuerte el reloj o darle cuerda demasiado rápido puede acelerar el desgaste o incluso provocar la rotura directa de la pieza.

Detalles de la esfera y la manecilla

Ya sea que el movimiento sea grande o no, lo mejor es tirar de la corona a intervalos regulares para ajustar las manecillas de las horas y los minutos y darle cuerda al reloj manualmente. Así, por un lado, se activa y mejora la lubricación con aceite de cada pieza del sistema de engranajes de ajuste; Por otro lado, especialmente en el caso de las coronas con cierre de rosca, si no se abren con frecuencia, pueden "atascarse" fácilmente después de mucho tiempo. Esto es causado por cosas como el sudor, e incluso si quieres abrirlo en ese momento, no puedes. Estoy seguro de que muchos amigos observadores han experimentado esto.

Por lo tanto, cuando el reloj mecánico automático se detiene, puede garantizar el funcionamiento normal del mecanismo dándole cuerda primero manualmente y luego confiando en el mecanismo de cuerda automática para recargar la energía y mantener el resorte real en las mejores condiciones.