Полная разборка: как VS Factory производит точную версию встроенного механизма Omega 8500?

Комплексный сравнительный анализ моделей Сплошная вставка и Заводского производства Omega 8500 с интегрированной репликой механизма, версия N: отделка корпуса, точность механизма, детали циферблата и производственные допуски подробно исследуются в соответствии со стандартами экспертизы Saat Detective.

Хороший ли механизм VS Factory 8500?

Преимущество этого механизма в том, что это уже не просто имитация механизма с украшенными мостами; Внешний вид задней крышки более реалистичный, дату можно быстро отрегулировать с помощью часовой стрелки, а ее функции такие же, как у оригинала.

Как определить, является ли механизм VS Factory 8500?

Вкратце: проверьте, черное ли колесо баланса; Если он черный, то это механизм VS Factory 8500.

Движение и характеристики калибра

Теперь давайте перейдем прямо к делу; Давайте посмотрим, действительно ли этот VS8500 так впечатляет, разбирая механизм шаг за шагом.

Давайте начнем. Сначала открываем заднюю часть корпуса.

Качество изготовления корпуса и корпуса

Подойдите к штампу швейцарской стали. Будьте нежны, не применяйте слишком много силы; Медленно поверните винт и, когда шпиндель освободится, потяните заводную головку на первую ступень.

Следующий шаг – снятие ротора. Вставьте небольшую отвертку в шайбу и попытайтесь открыть ее, осторожно перемещая ее кончиком отвертки. Смотрите картинку ниже.

Там, где указывает красная стрелка, есть небольшой клей. Осторожно поместите деталь, указанную стрелкой, в лоток или коробку, чтобы облегчить сборку.

Подшипник ротора очень похож на механизм 2824-2; вероятно модифицирован из 2824. Снимите ротор.

Отвинтите 3 крепежных винта вокруг подшипника (часть в зеленом кружке).

Это декоративные шурупы. Не трогайте их! Выньте его и очистите, не нанося масла.

Ротор и винты размещены на лотке.

После того, как вы выкрутите эти три крепежных винта, вы сможете снять механизм с корпуса.

Убрана поверхность циферблата.

Детали циферблата и стрелок

Поверните винт основания циферблата примерно на 180 градусов и осторожно снимите циферблат из положения красного круга.

Далее идут 3 черных винта; Не прилагайте слишком много усилий при снятии.

Здесь вы можете увидеть, как работает механизм даты. Затем открутите 3 винта и снимите проставку.

Табличка с датой внизу. Эти две шестерни заклепаны, поэтому после чистки их необходимо смазать. Капните небольшое количество HP1300 туда, куда указывает зеленая стрелка.

Следующим шагом является снятие шестерни даты и коробки передач.

Снимите шестерню рядом с мостом.

Вы можете увидеть оставшееся масло там, где указывает оранжевая стрелка; Вы можете видеть, что там, где указывает зеленая стрелка, образовалось немного масляной грязи. Этот механизм использовался уже некоторое время; После очищения маслом оно станет гладким.

Сзади вы можете увидеть конструкцию аварийного выхода из якоря модели 8500; Хорошо видны камни и черное колесо баланса.

На следующем этапе ослабьте всю мощность ходовой пружины.

Сняв балансовое колесо, обратите внимание, что вы еще не выкрутили винт в зеленом кружке; Пока не удаляйте тот, что в красном кружке.

Теперь вы можете удалить эти три винта.

Похоже, что она находится в том же положении, что и задняя передача на 2824-2.

Черные крепежные винты справа и слева.

Снимите шестерню переднего моста.

Это место нуждается в смазке.

Обратите внимание на черные шестерни 1 и 2; Хотя они кажутся одинаковыми, на самом деле они разные. При снятии необходимо сделать отметку. Там, где указывает стрелка, находится балансировочный механизм.

Давайте вернемся на передний план; Теперь вы можете его разобрать.

Теперь давайте посмотрим на снятую нами корону; Его структура обеспечивает функцию ежедневной установки времени и даты.

Демонтаж деталей завершен; Осталось только пустое основное грузило.

Хорошо, давайте сфотографируем их всех, хаха. Теперь мы готовы к уборке. Вскоре его очистят этанолом-изопропиловым спиртом, а затем быстро высушат нагреванием в течение 3-4 минут. Я не буду помещать здесь следующий шаг. Сборка – это тоже работа, которая занимает минимум столько же времени. Вы также можете думать об этом как о процессе послепродажного обслуживания. Когда смотришь, это кажется таким простым, правда? Но на самом деле это требует много времени.

Видите ли, каждая часть этого механизма имеет свою функцию; Его нельзя сравнивать с обычным имитационным мостовым механизмом. Ладно, на этом в этом разделе обзор разборки встроенного механизма VS Factory 8500 заканчивается. Спасибо за просмотр.