Démontage complet : Comment la version réplique du mouvement intégré Omega 8500 est-elle produite par VS Factory ?

Analyse comparative complète des modèles d'insertion de bout en bout et de production en usine Omega 8500 Integrated Movement Replica Version N : les finitions du boîtier, la précision du mouvement, les détails du cadran et les tolérances de production sont examinés en détail selon les normes d'expertise de Saat Detective.

Le mouvement VS Factory 8500 est-il bon ?

L’avantage de ce mouvement est qu’il ne s’agit plus seulement d’un mouvement d’imitation avec des ponts décorés ; L'apparence du fond du boîtier est plus réaliste, la date peut être réglée rapidement avec l'aiguille des heures et ses fonctions sont les mêmes que l'original.

Comment savoir si un mécanisme est VS Factory 8500 ?

En bref : vérifiez si le balancier est noir ; S'il est noir, c'est un mouvement VS Factory 8500.

Performances du mouvement et du calibre

Maintenant, allons droit au but ; Voyons si ce VS8500 est vraiment aussi impressionnant en démontant le mécanisme étape par étape.

Commençons. Nous ouvrons d’abord l’arrière du boîtier.

Fabrication du boîtier et de la carrosserie

Approchez-vous du timbre en acier suisse. Soyez doux, n’utilisez pas trop de force ; Tournez lentement la vis et lorsque la broche est relâchée, tirez la couronne jusqu'au premier étage.

L'étape suivante consiste à retirer le rotor. Insérez un petit tournevis dans la rondelle et essayez de l'ouvrir en le déplaçant doucement avec la pointe du tournevis. Voir l'image ci-dessous.

Il y a un petit adhésif là où pointe la flèche rouge. Placez soigneusement la pièce pointée par la flèche dans un plateau ou une boîte pour faciliter le remontage.

Le roulement du rotor est très similaire au mécanisme 2824-2 ; probablement modifié à partir de 2824. Retirez le rotor.

Dévissez les 3 vis de fixation autour du roulement (partie dans le cercle vert).

Ce sont des vis décoratives. Ne les touchez pas ! Retirez-le et nettoyez-le sans appliquer d'huile.

Rotor et vis posés sur le plateau.

Une fois ces trois vis de fixation retirées, vous pouvez retirer le mécanisme du boîtier.

Surface du cadran supprimée.

Détails du cadran et des aiguilles

Tournez la vis du pied du cadran d'environ 180 degrés et retirez soigneusement le cadran de la position du cercle rouge.

Viennent ensuite ces 3 vis noires ; N'utilisez pas trop de force lors du retrait.

Ici vous pouvez voir comment fonctionne le mécanisme de date. Dévissez ensuite les 3 vis et retirez la plaque entretoise.

Plaque de date en bas. Ces deux engrenages sont rivetés, ils doivent donc être lubrifiés après nettoyage. Déposez une petite quantité de HP1300 là où pointe la flèche verte.

L'étape suivante consiste à retirer le pignon de date et le pignon de transmission.

Retirez l'équipement à côté du pont.

Vous pouvez voir l’huile restante là où pointe la flèche orange ; Vous pouvez voir que de la saleté d’huile s’est formée là où pointe la flèche verte. Ce mécanisme est utilisé depuis un certain temps ; Il deviendra lisse après le nettoyage à l'huile.

Au dos, vous pouvez voir la structure d'évacuation de l'ancre du 8500 ; Les pierres et le balancier noir sont bien visibles.

À l’étape suivante, libérez toute la puissance du ressort moteur.

Après avoir retiré le balancier, notez que vous n'avez pas encore retiré la vis dans le cercle vert ; Ne supprimez pas celui dans le cercle rouge pour l’instant.

Vous pouvez maintenant retirer ces trois vis.

Cela semble être dans la même position que la marche arrière du 2824-2.

Vis de fixation noires côté droit et gauche.

Retirez le pont avant.

Cet endroit a besoin d'être huilé.

Notez les engrenages noirs 1 et 2 ; Même s’ils semblent identiques, ils sont en réalité différents. Vous devez faire une marque lors de son retrait. Là où pointe la flèche se trouve le mécanisme d’équilibre.

Revenons au front ; Vous pouvez maintenant le démonter.

Regardons maintenant la couronne que nous avons retirée ; La structure fournit la fonction de réglage quotidien de l'heure et de la date.

Le démontage des pièces est terminé ; Il ne restait plus qu'un lest principal vide.

D'accord, prenons une photo de groupe de tous, haha. Nous sommes maintenant prêts à nettoyer. Il sera bientôt nettoyé avec de l'éthanol – alcool isopropylique, puis séché par chauffage rapide pendant 3-4 minutes. Je ne mettrai pas la prochaine étape ici. L’assemblage est aussi un travail qui prend au moins autant de temps. Vous pouvez également considérer cela comme un processus de maintenance après-vente. Cela semble si simple quand on le regarde, non ? Mais en réalité, cela demande beaucoup de temps.

Vous voyez, chaque partie de ce mécanisme a une fonction ; Il ne peut pas être comparé à un mécanisme de pont d’imitation ordinaire. D'accord, c'est ici que se termine l'examen du démontage du mécanisme intégré du VS Factory 8500 dans cette section. Merci d'avoir regardé.