Yüksek kaliteli bir kronograf: ZF Factory IWC Portugieser kronografın sökümü, detaylar kusursuz denecek düzeyde

Kadran ve İbre Detayları

IWC deyince, klasik saatler tarafında Portugieser kronografın yanında bir de Portugieser 7 Günlük var ki o da son derece görkemli. IWC'nin en gözde modeli ve insanın gönlünden bir türlü çıkmıyor! Ama bugünkü konumuz Portugieser kronograf. Bu denli göz alıcı bir saatin peşinden piyasada birçok kopyacı gidiyor ve bu kopyacılar arasında en güvenilir olanlar ZF ile YL. İkisi işçilik açısından adeta başa baş; mekanizmaları da aynı, her ikisi de Dandong yapımı 7750 mekanizmayı kullanıyor. Yine de dikkatli bir karşılaştırma sonrasında aralarında ufak tefek farklar ortaya çıkıyor. Bugün öncelikle ZF'nin Portugieser kronografını tanıtacak; hep birlikte inceleyelim.

Gerçek çekim görüntülerinden bakıldığında, logodan saat işaretlerine ve yazı tipine kadar küçük farklar kolayca görülüyor; ZF bir tık önde. Madem ZF daha iyi, gelin aşağıda söküm yaparak nerelerde iyi olduğunu ayrıntısıyla konuşalım.

İlk bakışta, bilekte durumu son derece isabetli. Rakamların üç boyutlu hissi ve rengi gayet başarılı; ayrıca 6 rakamının bulunduğu bölüm çok özenli işlenmiş. Herkesin bildiği gibi bu konumda 6 rakamı tam değildir, ama 6'nın yarısının orijinaline birebir oturması gerçekten ustalık isteyen bir iş. V2'nin kadran yüzeyindeki 6 bölümünü bence gayet iyi yapmışlar.

Saatin renk düzeni ağırlıklı olarak mavi-beyaz. Beyaz kadran, mavi saat işaretleri ve akrep-yelkovanla eşleştirilmiş; gerçekten çok yakışıklı! Malzeme olarak 316 paslanmaz çelik, yansıma önleyici mavi kaplamalı safir cam ve mavi tavlanmış çelik akrep-yelkovan kullanılmış. Daha önce 3A ve TG Factory yapımı Portugieser kronografların saat işaretlerinde sürekli elektro kaplama tekniği kullanılıyordu; ZF ve YL Factory ise orijinaldeki gibi mavi tavlama tekniğini benimsemiş, sonuç çok daha üç boyutlu.

Rakamlı saat işaretleri, ZF'nin YL Factory'ye göre belirgin şekilde daha iyi olduğu kısım. Her bir saat işaretini alıp orijinal görselle karşılaştırabilirsiniz. YL Factory'de neredeyse tüm saat işaretlerinin yazı tipi orijinalden epeyce farklı; tabii bu da ancak çok dikkatli bir karşılaştırmadan sonra varılabilecek bir sonuç.

Bu saatte daha önce bir düzeltme de yapılmış: üstteki kronograf butonları aynı yatay hizada değil ve ortadaki saat ayar kurma kolu, iki yandaki kronograf butonlarından biraz daha yüksekte duruyor. Bu detay orijinaline oldukça yakın.

Fark ettiniz mi bilmiyorum ama saniye akrebinin ucu aşağıya doğru bastırılmış, yani hafif kıvrık. Birçok saat dostu bu konuya çok takılıyor: acaba bu saatte bir kusur mu var diye. Aslında öyle değil. Bu uygulamanın da bir mantığı var; uzun uzun anlatmayayım, ZF'nin bunu doğru yaptığını bilmeniz yeterli!

Kasa ve Gövde İşçiliği

Kapalı kasa arkası tasarımı; mekanizma olarak 7750 kronograf mekanizması kullanılmış. Saatin tüm kalınlığı 11 mm ve bu orijinaliyle son derece uyumlu! Bir alkışı hak ediyor!

Peki neden iyi diyoruz? Aslında daha önce bazı kopyacılar, standart 6 konumunda saniye çalışan alt tip 7750'yi kullanıyordu; bu yüzden ölçüler bir türlü tutmuyordu. ZF ise 7750 mekanizmayı seçtikten sonra cesur bir kararla orijinal mekanizmanın tarih fonksiyonunu tümden çıkardı ve böylece daha ince bir sonuç elde etti. YL de aynı şeyi başardı.

Mekanizma ve Kalibre Performansı

Mekanizmadaki bu atılım sayesinde genel yapı da güncellenmiş oldu. Eskiden Portugieser kronografın yapısı bastırmalıydı; saati sökmek için ön kapağı kaldırmak gerekiyordu. Şimdi ise mekanizmadaki iyileştirmeyle yapı orijinaliyle aynı hale geldi: ön kapak ayrılıyor ve iç tarafta uzun bir vidayla sabitleniyor. Böylece iş kusursuzlaşmış oldu!

Cam tek yüzü kaplamalı; kaplama iç tarafta. Küçük bir işlem gibi görünse de bu teknik aslında İsviçre patentli kaplama teknolojisiyle yapılıyor ve bizim sıradan gözlük kaplamalarımızdan farklı.

Kasa arkasının iç tarafında asitle yazı kazıması, dış tarafında ise asitle kazıma ve kumlama işlemi uygulanmış; iç taraf lazer kazıma. Kasa arkasının iç tarafında ayrıca su geçirmezlik contası bulunuyor.

Kayış, Toka ve Konfor

Kayışa gelince, ZF fabrikadan İtalyan dana derisiyle çıkıyor; ben fotoğraf çekimi için timsah derisiyle değiştirdim. Bu konu bence kişisel tercih, çünkü fabrikanın kendi dana derisi de fena değil, sadece orijinali timsah derisi. Yani kişisel zevke kalmış. Toka konusunda söze gerek yok; sağlam ve dolgun bir orijinal toka kullanılmış.

Özet: Buraya kadar okuduktan sonra, ZF'nin neden iyi olduğunu sanırım siz de gözlerinizle görmüşsünüzdür. Bir söz vardır: Ayrıntı, başarıyı belirler! Gerçekten de gerek teknik gerek ayrıntı açısından her şey çok başarılı. En üst versiyon olarak kabul görmesinin elbette bir sebebi var. Mekanizmanın kararlılığı da birçok arkadaşın kafasını kurcalayan bir konu; bu fabrikanın Dandong mekanizma fabrikasıyla yeniden özel olarak yaptırdığı mekanizmanın kararlılığında hiçbir sorun yok, gönül rahatlığıyla şüphelerinizi bir kenara bırakabilirsiniz!

Sonuna kadar okuduysanız, umarım bu yazı size faydalı olmuştur. İlerleyen günlerde daha çok ayrıntılı inceleme paylaşacağız.