Herkese merhaba. Saat bilgisini yaymaya, gerçek-replika karşılaştırmaları yapmaya, saatleri söküp incelemeye gönül vermiş biriyim; saat merakınız yolunda size rehberlik ediyor, yolunuzu kaybetmemenize yardımcı oluyorum. Yeşil su hayaleti ya da siyah su hayaleti alırken çoğu kişi bir tereddüt yaşıyor: 3135 mi seçmeli, yoksa 2836/2824 mü? Pek çok kişinin de gönlü 3135 mekanizmasından yana. Kararlılığı ve hassasiyeti sayesinde herkesin övgüsünü kazanan bu mekanizma, otomatik kurulumlu mekanizmaların kralı ve aynı zamanda Rolex'in temel mekanizmasıdır.
2836/2824 kullanıldığında tarihi ayarlarken yön orijinalin tam tersi oluyor; işlevi de orijinal 3135 ile aynı değil. Bu yüzden birebir aynı versiyonu isteyenlerin tek seçeneği replika 3135 mekanizması oluyor. Ne var ki piyasadaki 3135 mekanizmalarında işçilik kötü, kalite son derece dengesiz ve tamire dönüş oranı yüksek gibi sık eleştirilen sorunlar var. Bu durum, üreticileri ve satıcıları yeniden 2836/2824 mekanizmasını öne çıkarma yoluna itiyor. Replika 3135 alınmalı mı, satılmalı mı? Bu, alıcı ve satıcıların yıllardır kafa yorduğu asrın sorusu.
VS Factory yeni 3135 mekanizması geldi ve replika 3135 mekanizmalarının kötü işçilik ile dengesiz kalite geçmişini değiştirmeye hazırlanıyor.
VS Factory yepyeni 3135 mekanizması iyi mi?
Şu an piyasada pek çok 3135 versiyonu var ve hepsinin ortak noktası kalitenin çok dengesiz olması. En yaygın sorunlar tarihin takılması ve güç rezervinin zayıf olması. Belirli bir saatte tarihi ayarlamaya kalktığınızda tarih dişlisi arıza yapıyor; ardından her gün elle kurmak zorunda kalıyorsunuz, yoksa ertesi gün saat mutlaka duruyor. Hatta bir satıcı çaresizlikten şöyle bir espri yapmış: '3135 mekanizması almak şansa kalmış; bozulmadıysa henüz vakti gelmemiştir.' Tam isabet!
Piyasadaki büyük fabrikalar da mekanizma kalitesini çeşitli şekillerde geliştirdiklerini defalarca duyurdu. Ama aslında yaptıkları, dengesiz bir fabrikanın 3135 versiyonunu bir başka dengesiz fabrikanın 3135 versiyonuyla değiştirmekten ibaret; dengesiz kalite, kolay bozulma, yüksek tamir oranı ve dayanıksızlık gibi sorunları gerçekten çözmüş değiller.
Çoğu kişinin aklında, piyasada yaygın olan 'mavi zemberekli' 3135'in nispeten kaliteli ve dengeli olduğu izlenimi var. Oysa bu bir yanılsama. Bu mekanizmayı üreten fabrikanın imalat teknolojisindeki sınırlar, parça detaylarına ve hassasiyete gösterilen özensiz, işten kaçan yaklaşım; sonunda onu dengesiz kaliteye, çok sayıda soruna ve dayanıksızlığa mahkûm ediyor. Peki neden?
Piyasada yaygın olan bu 'mavi zemberekli' 3135 mekanizmasını birkaç büyük fabrika kullanıyor. Peki neden bazı fabrikalar bu mekanizmayla berbat kalitede saat çıkarırken, tek tük bazılarının ürünleri nispeten dengeli görünüyor? Aslında olan şu: bu fabrikalardan biri, örneğin bir partideki 1000 mekanizmanın içinden çalışma verileri iyi görünen üç dört yüz tanesini ayıklıyor, geri kalanları ise mekanizma fabrikasına iade edip başka üreticilere sattırıyor. (Aynı mekanizmayı kullanan birkaç büyük fabrikadan bazılarının çıkış kalitesinin neden bu kadar kötü olduğu işte bu yüzden.) Bu fabrikanın böyle fırsatçı, kestirmeci yaklaşımı yalnızca sevkiyat anında güzel çalışma verileri elde edilmesini sağlıyor; bu yüzden herkeste çıkış kalitesinin dengeli olduğu yanılsaması oluşuyor. Ama mekanizmanın içindeki parça ve yapı sorunları, ayrıca darbe amortisörünün yerine taş kullanılması gibi uygulamalar onu yine dengesiz kaliteye, çok soruna ve dayanıksızlığa mahkûm ediyor. Müşteri biraz daha ağır kullandığında sorun çıkıyor ve saat yeniden servise, tamire gidiyor. Bozulmadıysa henüz vakti gelmemiştir.
VS'in yepyeni 3135 mekanizmasını (bunda da 'mavi zemberek' var), orijinal 3135 mekanizmasını ve herkesin nispeten dengeli saydığı, piyasada yaygın olan 'mavi zemberekli' 3135 mekanizmasını; dış görünüşten iç yapıya kadar ayrıntılı biçimde karşılaştıracağız. Okuyup bitirdiğinizde yukarıda anlattığım sorunları anlayacaksınız.
Replika saatle uğraşan herkes benzeyen, iyi ve dengeli bir saat almak ister. Ne var ki şimdiye kadar piyasadaki replika 3135 mekanizmalarında, özellikle yaygın olan 'mavi zemberekli' 3135'in işçilik hassasiyetinde durum şöyle: mekanizmanın dış yüzeyindeki frezeleme deseni, evde kullandığımız paslanmaz çelik leğen ya da paslanmaz çelik tezgâh gibi işlenmiş; malzeme fazlasıyla parlak (aşırı yansıtıyor), frezeleme dokusu çok sığ ve belirsiz. Hangi açıdan bakarsanız bakın dokusu çok düşük kalite duruyor.
Rolex kapalı kasa arkası tasarımına sahip; bu yüzden mekanizmanın işçilik hassasiyetini ve dış görünüşündeki farkları normalde göremezsiniz. Ama mekanizma işlemedeki seviye farkı, aslında mekanizmayı üreten fabrikanın gücündeki farktır; fabrikanın işleme ekipmanındaki ve teknik kadrosundaki farktır. Basit bir dış frezeleme işçiliğini bile düzgün yapamayan bir fabrikanın, yüksek hassasiyetli ve dengeli kalitede bir mekanizma üretebileceğine inanır mısınız? İnanamazsınız herhâlde. Tıpkı pek çok yerli otomobil gibi: kaportanın detay kalitesini bile düzgün yapamayan bir otomobil firmasının iyi bir yerli motor üretmesi neredeyse imkânsızdır. Bu seviye farkı, ürünün seviyesini ve kalitesini belirler.
Çok küçük detayları merak edenler kendileri inceleyebilir. Herkesin rahatça görebileceği ①②③ numaralı detaylardan, VS'in orijinalin dokusunu yakaladığı açıkça görülüyor.
1. Mekanizma plakasındaki frezeleme etkisine bakın;
2. Güneş deseninin (sunburst) işleme inceliğine ve parlaklığına bakın;
3. Işınsal desenin işleme inceliğine, parlaklığına ve yönüne bakın…
Piyasada yaygın olan 'mavi zemberekli' 3135'in işleme işçiliği kaba. Bu farkı küçümsemeyin. Mekanizma dünyasında hassasiyette kıl payı bir sapma, kalitede uçurumlar açar.
1. Işınsal desene bakın: VS ve orijinalde desen, merkez deliğin çevresinde dönen bir yapıda; piyasadaki mekanizmada ise sıradan ışınsal desen var. Fark açık.
2. Mekanizma plakasındaki yazının rengine ve harf aralığına bakın. Buradan şu sonuca varabilirsiniz: piyasada yaygın olan 'mavi zemberekli' 3135 mekanizmasının farkı büyük ve işçiliği kaba; bu detaya bakınca son derece belirgin.
VS'in yepyeni 3135 mekanizması, tıpkı orijinal 3135 mekanizması gibi, mekanizma plakasında mekanizma kodu ve ROLEX yazısını taşıyor.
Piyasada yaygın olan 'mavi zemberekli' 3135 mekanizmasının plakası ise boş; üzerinde mekanizma kodu yok. Bu detay gerektiği gibi yapılmadığından, kasa arkasını açtığınızda şunu fark ediyorsunuz: 3135 mekanizması aldığınızı sanıyorsunuz ama elinizdeki kodsuz, boş bir plaka. Bu detay, aynı mekanizma için daha önce reklamı yapılan 'mavi zemberek' yükseltmesinden bile daha belirgin; yani mekanizma kodunun olup olmaması farkı daha göze çarpıyor.
VS'in yepyeni 3135 mekanizması, orijinal gibi, ana plakasında 7 adet sabitleme perçini taşıyor.
Piyasada yaygın olan 'mavi zemberekli' 3135 mekanizmasının ana plakasında ise sabitleme perçini yok.
Bu detayların hepsi çıplak gözle net biçimde görülebiliyor. Kasa arkasını açtığınızda bunları rahatça seçebilirsiniz. Piyasada sürekli olarak küçük fabrika su canavarlarını falanca büyük fabrikanın su hayaleti diye yutturanlar çıkıyor; sıradan tüketici ise kazık yiyip küçük fabrika malı almaktan çok çekiniyor ama detaylardan bunu ayırt etmesi de çok zor.
Bundan sonra VS'in yepyeni 3135 mekanizmalı su hayaletini alanların, küçük fabrika versiyonuyla kandırılmaktan çekinmesine gerek yok. Ürünü aldıktan sonra şüpheniz olursa, yirmi otuz lira verip bir saat tamircisine kasa arkasını açtırın ve yukarıda anlattığım mekanizma detaylarıyla karşılaştırın. Kararınızı hemen verirsiniz.
VS'in yakında çıkaracağı 3135 serisi ürünlerin hepsi, yakın dönemin yeni orijinal versiyonu esas alınarak kalıplandı; piyasadaki, daha eski orijinal versiyona göre kalıplanan diğer ürünlerle aralarında bazı detay farkları olacak. Bu detay farklarından da bir ürünün VS olup olmadığını rahatlıkla ayırt edebilirsiniz. (İleride ayrıntılı bilgi paylaşacağım; versiyonu ayırt etmek için illa kasa arkasını açıp mekanizmaya bakmak da gerekmiyor, hehe.)
Piyasada yaygın olan 'mavi zemberekli' 3135 mekanizması, iç yapı ve parçalar bakımından hâlâ 'dıştan benzesin, aşağı yukarı aynı görünsün' anlayışında takılı kalmış; söktüğünüz anda iç yapı ve parçaların farklı olduğu ortaya çıkıyor. Bu 'kurnazlık' / işten kaçma yaklaşımı, mekanizmayı dengesiz kaliteye, çok soruna ve dayanıksızlığa mahkûm ediyor.
Orijinal 3135 mekanizması ile VS'in yepyeni 3135 mekanizması: salınım parçasındaki iki dişli de kademeli ve üç boyutlu; böylece parçalar birbirine daha sıkı oturuyor.
Piyasadaki 3135 mekanizmasında ise yalnızca iki sıradan düz dişli var; kademesizler, oynama ve hareket payları büyük, bu da mekanizmanın kalitesini ve kararlılığını düşürüyor.
Otomatik kurulum rotoru modülünü söktükten sonra mekanizmanın şu ikinci kat ana plakasını görebiliyorsunuz. İşte burada, piyasada yaygın olan 'mavi zemberekli' 3135 mekanizmasının 'kurnazlık' / işten kaçma yaklaşımı yine, yine, yine sahne alıyor: olması gereken darbe amortisörünün yerine sıradan bir yakut taşı konmuş. Amortisör yerine taş parçası kullanmışlar; çünkü müşteri, yani siz, zaten göremiyorsunuz.
8. Darbe amortisörü var mı?
Rolex'in bu üst düzey mekanizmalarının kararlılığının bu kadar üstün olmasının nedeni, hayranlık uyandıran pek çok tasarım detayı; örneğin kritik noktalarda darbe amortisörü kullanmak, düşme sonucu kırılma gibi kalite sorunlarını önlüyor. VS, yepyeni 3135 mekanizmasına maliyetine katlanarak orijinaliyle aynı darbe amortisörünü yerleştirmiş.
Piyasadaki 3135 mekanizmasında ise yalnızca sıradan bir taş konmuş; görünüşü orijinalden tamamen farklı ve mekanizmanın kararlılığı ile darbe dayanımı, orijinale ve VS'e kıyasla çok daha kötü.
Balans çarkının çift köprüsü, işte bu iki köprü direğine oturuyor.
Orijinal 3135 mekanizması ile VS'in yepyeni 3135 mekanizmasında, köprü direklerindeki metal halka yukarı aşağı çevrilebiliyor; böylece balans çift köprüsünün yüksekliği ayarlanabiliyor. Piyasadaki 3135'in metal halkası ise basitçe tek parça bir direk olarak yapılmış ve çevrilemiyor.
VS'in yepyeni 3135 mekanizmasında ve orijinal 3135 mekanizmasında, balans çarkının altında fazladan iki dikey direk bulunmuyor.
Piyasadaki 3135'te ise balansın altında fazladan iki dikey direk var; yapısı orijinalden farklı. Bu iki direğin görevi maşanın hareketini sınırlamak; seksenli, doksanlı yılların teknolojisi. Bugün üst düzey mekanizmalar bunu çoktan bıraktı, yalnızca alt segment mekanizmalar bu tekniği hâlâ kullanıyor. Merak edenler, sandık dibinden çıkardığım aşağıdaki iki antika mekanizmaya göz atabilir:
VS'in yepyeni 3135 mekanizmasını tamamen söküp yeniden monte ettiğimde salınım genliği 300'ün üzerine çıkabiliyor; hatayı biraz ayarlayınca zaman tutuşu kusursuz oluyor.
Orijinal 3135 mekanizmasını tamamen söküp yeniden monte ettiğimde ise hiçbir ayara gerek kalmadan zaman tutuş verileri yine son derece iyi. Gerçekten müthiş.
Piyasada yaygın olan 'mavi zemberekli' 3135 mekanizmasını tamamen söküp yeniden monte ettiğimde, yerli mekanizmaların, özellikle de alt segment mekanizmaların söküp takmaya gelemediği laneti bir kez daha doğrulandı: söküp taktıktan sonra salınım genliği artık yükselmiyor, 200 civarında gidip geliyor; bir söküp takmayla mekanizma yarı sakat kalıyor. Kalitesi sıradan pek çok yerli mekanizmanın bir sorun çıktıktan sonra neden tamir edilemediği, defalarca tamire rağmen düzelmediği, hatta tamir ettikçe daha da bozulduğu işte bu yüzden. (Mekanizma parçalarının işleme hassasiyeti yeterince yüksek olmadığından ve parçalar birbirine yeterince sıkı oturmadığından kaynaklanıyor.)
Piyasada yaygın olan 'mavi zemberekli' 3135 mekanizması; mekanizma fabrikasının üretim ekipmanı ve teknolojisindeki sınırlar, ayrıca iç yapı ve parça detaylarındaki 'kurnazlık' / işten kaçma tavrı yüzünden dengesiz kaliteye, çok soruna ve yüksek tamir oranına mahkûm. Kalitenin bin kilometrelik seti, bir karınca deliğinden yıkılıyor. Mekanizmanın kalitesini değiştirmiyorlar; sadece çalışma verileri iyi olan mekanizmaları tekrar tekrar ayıklıyorlar. Bu birkaç fabrikanın yaptığı, biraz kendini kandırmak gibi; yalnızca sevkiyat anında çalışma verilerinin güzel görünmesini sağlıyor. Müşteri saati aldıktan sonra dengeli olup olmayacağı ise tamamen müşterinin şansına kalıyor.
Piyasada yaygın olan "mavi zemberekli" 3135 mekanizmasının kalitesinin iyi olduğunu düşünüyorsunuz; ama işin aslı şu: Bir fabrika mekanizmaları satın alırken, çalışma verileri iyi olanları ayıklıyor, verileri kötü olanları ise mekanizma fabrikasına geri gönderiyor, o da bunları başka üreticilere satıyor (aynı mekanizmayı kullanan birkaç büyük üreticiden bazılarının çıkış kalitesinin neden bu kadar kötü olduğu işte bundan). Böylece sevkiyat sırasındaki test verileri gayet iyi görünüyor. Ama mekanizmanın üretim seviyesi ve çıkarcı yaklaşımla kurulmuş iç yapı yüzünden, sıradan bir kullanıcı saati biraz daha zorladığında her türlü kalite sorunu ortaya çıkabiliyor.
Satıcıların ileride anlatacağı fıkra şu: Piyasadaki sıradan "mavi zemberekli" 3135 mekanizmayı almak şans işidir; bozulmayacak değil, sadece vakti gelmemiştir. VS'nin yepyeni 3135 mekanizmalı ürünlerini almak ise daha kararlı, daha özenli; üstelik küçük atölyelerin taklit etmesine karşı da güvence sağlıyor.
VS Yepyeni SUB: Önemsediğiniz her ayrıntıyı kusursuz yapıyoruz:
1. VS'nin yepyeni 3135 mekanizmasıyla donatıldı; piyasadaki 3135 mekanizmalarının kötü işçilik ve kararsız kalite geçmişini yeniden yazıyor.
2. Uzun vadede güvenilir ayrıntı işçiliği, ürün kalitesi ve iyi satış sonrası hizmet. Önemsediğiniz ayrıntıları kusursuz yapıyoruz.
3. En iyi ürünü yapıp makul fiyata satmak. Kullanıcı deneyimine önem vermek. Abartmadan, müşteriyi kandırmadan.
4. 2020 yılında VS'nin yepyeni 3135 serisi ürünlerini destekleyen, güvenen ve satın alan tüm müşteriler; üç yıl boyunca en yeni parçaları yarı fiyatına satış sonrası değiştirme/yükseltme ayrıcalığından yararlanır. İstediğinizde değiştirin, yükseltmenin keyfini çıkarın.
Son olarak size küçük bir sürpriz: Gözünüz bir hoş olsun diye VS'nin en yeni yeşil seramik bezelinin örnek fotoğrafını paylaşıyorum.
Sonuna kadar okuduysanız, umarım bu yazı işinize yaramıştır. İlerleyen günlerde daha fazla ayrıntılı inceleme paylaşacağız.
Yorumlar
Yorum bırakın