BT Factory Rolex Daytona 4130 mekanizma: gri kauçuk Daytona, beyaz altın Daytona, sarı altın Daytona nasıl seçilir?

Mekanizma ve Kalibre Performansı

Replika saatler dünyasında Daytona ilk olarak 7750 mekanizmalı haliyle N tarafından üretildi; ayrıca JH ve TW de vardı. Ancak gerek dış görünüşün orijinaline yakınlığı gerekse mekanizmanın orijinaline yakınlığı açısından, o dönemin Daytona işçiliği henüz olgunlaşmamıştı. Çünkü 7750 mekanizması öncelikle oldukça kalın bir mekanizma; dolayısıyla saate takıldığında saat de doğal olarak daha kalın oluyordu ve ilk bakışta göze çarpan bir kalınlık farkı vardı. Sonraki dönemde N, 4130 entegre mekanizmalı Daytona'yı geliştirip piyasaya sürdü ve bu, herkesi bir anda hayran bıraktı. N o dönemde hala sektörün lideriydi; ancak o sıralar Submariner artık onun hükümdarlığında değildi. Birçok saat sever de bunu anlayamamıştı: neden bir yükseltme yapıp Submariner serisinde diğer üreticilerle rekabet etmiyor diye. Meğerse tam o sırada 4130'lu Daytona'yı geliştiriyormuş. İlerleyen dönemde bu 4130 Daytona sayesinde liderlik koltuğunda sağlam bir şekilde oturmaya devam etti. Geçen yıl piyasa koşulları kötüleşince N de battı; o zamana kadar sessizce köşesinde bekleyen C, 4130 Daytona üretmeye başladı. Ancak renk seçeneği olarak yalnızca siyah-beyaz seramik Daytona ve siyah-beyaz çelik Daytona vardı; bunlar geçen yılın sonunda çıkmıştı. C şu anda Rolex'in başlıca üreticilerinden biri. Bu yıl ise 4130 Daytona üreten bir üretici daha eklendi: BT Factory. BT, aslında 3K'nın bir kolu; 3K'ya bağlı. BT başlangıçta yalnızca siyah-beyaz seramik Daytona üretiyordu; son zamanlarda çift renk (altın-çelik) Daytona, kauçuk kayışlı Daytona ve tamamı altın çelik bilezikli Daytona üretmeye başladı.

Hala bazı saat severlerin duyabileceği, sözde N4130 Daytona diye bir şey var; bu sözde N4130'ların nereden geldiğini size anlatayım. N başına iş geldikten sonra, eskiden N'e ait olan bazı parçalar piyasadaki bazı satıcıların eline geçti; onlar da dışarıdan tuttukları kişilerle bunları kendileri monte etti. Orijinal parça yine orijinal parça; ama orijinal fabrika dışında monte edilenlerin işçiliğinde yine de küçük farklar oluyor. Örneğin kalınlıkta, dışarıda monte edilen orijinal fabrikada monte edilene göre 0,1 veya 0,2 mm daha kalın oluyor. Bu kalınlık farkı biraz işe yaramaz cinsten, sonuçta gözle fark edilmiyor. İlerleyen dönemde parçalar bitince, kasalar bitince, bu işi devralan satıcılar kendileri gidip bir parti Shenzhen fabrika kasası yaptırıp monte etti. Ne yazık ki bu kasa orijinaline uygun çıkmadı; sektörde şişkin kasa olarak anılıyor. Yani sözde N4130 Daytona diye bir şey gördüyseniz, ayrıntılara iyi bakmalısınız; burada şişkin kasa olup olmadığını nasıl anlayacağınızı size öğreteyim. Şişkin kasa doğal olarak biraz daha şişkindir; kasanın üzerinde çıkıntılar bulunur.

↑↑ Gerçek N4130 ↑↑

↑↑ Sahte N ↑↑

BT4130 Daytona son zamanlarda çok hareketli; model renkleri konusunda oldukça cesur davranıp birçok renk seçeneği çıkardı. Şu anda piyasada Daytona 4130 mekanizmalı saatin başlıca iki üreticisi var: biri C, diğeri BT. Ancak C'nin ürettiği renkler yalnızca siyah-beyaz seramik Daytona ve siyah-beyaz çelik Daytona ile sınırlı. BT ise başlangıçta siyah-beyaz seramik Daytona üretti; sonrasında çift renk (altın-çelik) çelik bilezikli Daytona, tamamı altın çelik bilezikli Daytona, kauçuk kayışlı Shawn Yue Daytona, gri Daytona, roz altın Daytona, siyah kadranlı elmaslı Daytona ve daha birçok renk üretmeye başladı. Bu bölümde topluca BT4130 Daytona'nın renk seçeneklerini anlatacağız ve gerçek çekim model fotoğraflarını da göstereceğiz.

Kayış, Toka ve Konfor

BT Factory popüler kauçuk kayışlı model (12 renk) satışa sunuldu; Daytona buluşmasının borusunu öttürüyor.

9. Her saate özel tek numara ve tek kart, dünyada benzersiz

BT Factory Daytona'yı piyasaya sürüyor; bütün şehir altına bürünüyor. Tamamı altın Daytona modeli, yedi renkle iki yıllık aradan sonra geri döndü. Sayısı gerçekten çok az; elini geç tutan dizini döver! Tam donanım listesi:

Bt8: Parçalar bakla bakla vakumlu iyon kaplamadan geçirilip yeniden monte ediliyor,

bt9: 904 çelik kasa gövdesi, 904 çelik bilezik, 904 çelik toka.

Yukarıdakiler BT4130 Daytona'nın ürettiği renk seçenekleridir. N'den sonra C ve BT'nin ürettiği çelik bilezikli Daytona renkleri sınırlıydı; yalnızca siyah-beyaz seramik ve siyah-beyaz çelik Daytona seçilebiliyordu. Doğal olarak birçok saat sever de çift renk (altın-çelik) modelleri, tamamı altın modelleri ve kauçuk kayışlı Daytona modellerini bekliyordu. Öte yandan BT'nin Daytona pazarındaki payı C'ye göre biraz daha düşük; çünkü C sonuçta Rolex parçaları üreterek işe başladı ve tüm Clean Rolex modelleri üretiyor. Bu yüzden Clean takan saat severlerin hepsi Rolex hayranı. BT ise 3K'ya bağlı; 3K da oldukça tanınmış bir üretici, tabii ki kalite açısından kötü olmaz. Ancak bu sefer Daytona modelinin ayrıntılarında bazı ufak eksiklikler olacak; tabii burada söylediğim ilk parti. Gri Daytona'yı örnek olarak alalım: kadran üzerindeki üç küçük tali kadranın yansıması fazla parlak. Bir de arka kasadaki dört kulağın kazıması konusunda, bir yerde 750 damgası bulunması gerekirken BT çok akıllılık edip bunu pt950 olarak üretmiş. Kadrandaki sorun şu an hala düzeltilmedi, sonuçta ilk parti; ama arka kasadaki kazıma konusunda hemen değişiklik yapıldı ve eski haline, yani 750'ye geri döndürüldü.

Kadran ve İbre Detayları

Daytona'nın bazı modellerinde kadranda hala iyileştirme yapılacak alan var; ilerleyen dönemde BT kadranı güncelleyecek. İşte bu bölümde BT Rolex Daytona 4130 mekanizmalı renk modellerinin ayrıntılı genel incelemesi buydu. Eğer Daytona serisini seviyor ve siyah-beyaz seramik Daytona ile siyah-beyaz çelik Daytona ile sınırlı kalmak istemiyorsanız, BT'nin Daytona'sına bir göz atabilirsiniz; şu an en çok renk seçeneğine sahip fabrika.

Umarım bu yazı size faydalı olmuştur. İlerleyen zamanlarda daha fazla ayrıntılı sökme, gerçek çekim inceleme ve gerçek-replika karşılaştırması paylaşacağız.