Обзор фабрики Richard Mille RM061 APS

Воспроизведение модели Richard Mille RM061 от APS Factory с корпусом из титана Grade 5 и полностью открытыми скелетными подвижными мостами оценивается в этом обзоре с помощью визуальных данных, собранных из сорока трех отдельных макрокадров.

В отличие от классических круглых корпусов, корпус-тонно от Richard Mille непосредственно отображает несущую пластину механизма и расположение колес; Эта видимая инженерия лежит в основе идеала бренда «гоночная машина на запястье». Керамический безель является дополнительным элементом, придающим этой скелетной конструкции жесткость и визуальный контраст.

Обширный визуальный архив, предлагаемый APS Factory в этой продукции, позволяет проверять каждый компонент индивидуально: от керамического безеля до титановых мостов, от замка-застежки до балансового колеса. Сорок три квадрата позволяют шаг за шагом проследить сложную геометрию корпуса тонно.

---

1. Кривая и качество изготовления профиля корпуса Tonneau

Начать рассмотрение сорока трех рамок следует с формы тонно, которая является наиболее характерным элементом корпуса; Искривление бочкообразного корпуса состоит не из плоских поверхностей, а из постоянно меняющихся углов; Равномерность полировки каждого из этих углов — самый сложный этап производства корпуса, и различная обработка одного угла может нарушить симметрию всего профиля.

• При качестве полировки стали и титана корпуса угловые вырезы и линии фасок должны совпадать друг с другом, чтобы сохранить характерное ощущение «изогнутой гоночной формы», присущей форме тонно; В рассмотренном образце такая гармония достигнута и отражение света плавно струится по краям корпуса.

2. Керамический безель, заводная головка и защита заводной головки.

Твердость поверхности керамического безеля обеспечивает высокую устойчивость к царапинам, однако при низкой чувствительности плесени на поверхности образуются микропоры; Отсутствие этих пор является первым показателем качества безеля, а в исследованном образце поверхность остается гладкой даже при макросъемке.

• Резьба заводной головки и защита заводной головки: Тонно специально разработан с учетом асимметричной конструкции корпуса; Угол слияния защиты с линией корпуса снижает риск случайного удара при ежедневном использовании, а глубина канавок предотвращает соскальзывание пальцев во время регулировки.

3. Скелетный механизм, мосты и колесная пара.

Поскольку несущая пластина механизма хорошо видна, отделку мостов и симметрию сход-развала можно проверить непосредственно на глаз; Эта прозрачность является самым большим преимуществом и риском часов-скелетонов.

• Выравнивание каменных кроватей и положение регулятора/блока регулировки отклонения: хорошо видно на макрокадрах в этом разделе; Если бы была ошибка развала-схождения, сход-развал колес был бы заметен даже глазом.

4. Соединение ремешка, пряжка и пружинный фиксатор зажима.

Точка соединения шнура с корпусом должна соответствовать угловому переходу формы бочонка; Если штифт подключения ослаблен, ремешок будет выглядеть как отдельная линия от корпуса и его целостность будет нарушена.

• Безопасный пружинный замок с зажимом больше по сравнению с объемом сейфа; В этом обзоре звук закрытия замка чистый, при открытии зажима не замечено никакой неожиданной резкости.

5. Удлинитель замка дайвера, уплотнительная прокладка и дополнительные циферблаты.

Удлинитель замка дайвера представляет собой дополнительный уровень механизма, повышающий безопасность застежки; Движение шарнира удлинителя должно быть плавным, иначе при ежедневном использовании он будет застревать, и в этом обзоре удлинитель открывается и закрывается плавно.

• Игольная синхронизация дополнительных циферблатов и отражение стрелок с ромбовидной огранкой — последняя деталь, которая сохраняет читаемость в условиях сложной скелетной структуры; Срезанные углы стрелок отражают свет в разных направлениях, благодаря чему время можно прочитать даже на расстоянии.

6. Положение запястья, общий угол и канавки на задней крышке.

Канавки на задней крышке и уплотнительная прокладка обеспечивают плотное прилегание сапфирового заднего стекла; Гладкость этой прокладки является первым моментом, проверяемым при испытаниях на водонепроницаемость, и в исследуемом образце зазор между канавками отсутствует.

• С общей точки зрения: легкий материал корпуса «тонно» и визуальная плотность каркасной конструкции обеспечивают уверенную, но удобную посадку на запястье; Вид на витрине коллекции также подтверждает этот баланс: ни в одном из сорока трех кадров нет явных отклонений в качестве изготовления.

---

Общая оценка

Этот обзор, подкрепленный сорока тремя отдельными макрокадрами, показывает, что каждый этап интерпретации RM061 APS Factory последователен, от кривизны корпуса тонно до качества поверхности керамического безеля и выравнивания колес скелетонированного механизма. Для коллекционеров, которым небезразлична видимая техника, этот обширный визуальный архив является убедительным подтверждением решения о покупке; Каждую деталь, от замка-клипсы до конструкции заднего уплотнения, можно протестировать отдельно.