IWC Pilote IW326802 Examen

Le modèle IWC Pilot IW326802 est produit par les principaux ateliers du fabricant Super Clone avec un boîtier en alliage spécial en bronze, un diamètre de boîtier standard et une architecture de calibre ETA 2824-2 conformément aux normes suisses. Elle fait partie des critiques de montres super clones 1:1 les plus réussies du marché, avec son verre à revêtement AR en verre saphir, ses tolérances de boîtier d'origine et sa finition détaillée.

Un. Pionnier du bronze ; De nombreuses années d'expérience en production et une technologie maîtrisant les règles de l'oxydation du bronze ;

Deux. Normes de contrôle de qualité strictes, mécanisme stable, pas de bruit de cliquetis du rotor ;

Trois. Comment ressentez-vous le charme de l’oxydation de ce Spitfire en bronze ?

Quatre. Comment se différencie-t-elle des autres petites versions d’usine du marché ?

Un. XF — pionnier du bronze

L'attrait unique du boîtier en bronze réside dans le fait qu'il est beaucoup plus jouable que les autres boîtiers en métal. Le composant cuivre du bronze réagit avec l’air et crée un effet d’oxydation. Grâce à ce changement, tous ceux qui portent une montre en bronze subissent un effet d'oxydation différent sur leur montre en fonction des différents environnements dans lesquels ils vivent, laissant des marques uniques sur la montre.

Il y a quelques années, Panerai a lancé une tendance au bronze dans le monde horloger avec la sortie de la Luminor Submersible 1950 PAM382. L'histoire de la XF avec le bronze a commencé avec la Panerai PAM382. Puis XF ; Il a produit les PAM507 et PAM671, le grand modèle Pilot en bronze de Zenith, le modèle chevalier en bronze et le modèle Pilot en bronze à cadran bleu, ainsi que les modèles en bronze rouge et en bronze bleu de Tudor. Comme le montre le dernier modèle Tudor en bronze bleu qui a été renouvelé et lancé, XF n'a pas hésité dans la fabrication du matériau bronze ; Grâce à ses recherches constantes, il a pu capturer cet effet d'oxydation relativement stable que l'on constate aujourd'hui sur le Spitfire en bronze IWC. C’est quelque chose que les petites usines ne peuvent pas réaliser.

Comme on le sait, la réalisation d'un boîtier en bronze et la réalisation d'un boîtier en acier ne sont pas très différentes en termes de difficulté ; Tant que la matière première contient du cuivre, elle s’oxyde. Mais est-ce vraiment le type d’oxydation que nous souhaitons ?

Le véritable défi est de savoir comment oxyder le boîtier en bronze à la vitesse souhaitée et avec l'effet souhaité. XF a constamment étudié ce défi, accumulant de l'expérience. Enfin obtenu l'effet d'oxydation Spitfire bronze IWC le plus proche de l'original. Lorsque vous le comparez avec les petites versions d'usine sur le marché, vous pouvez facilement voir que leur couleur d'oxydation est inégale, s'assombrit et que des taches de rouille noires et groupées se forment facilement.

Deux. Normes strictes de contrôle de qualité, mécanisme stable, rotor sans bavardage ;

1. Toutes les montres Spitfire en bronze IWC produites par XF sont assemblées de manière standard dans des usines d'assemblage dotées de l'autorité d'assemblage de la marque ; assurant ainsi le fonctionnement stable de chaque Spitfire bronze IWC.

2. Chaque montre Spitfire en bronze IWC de XF réussit à 100 % des tests d'eau sous vide à haute intensité ; Tant que la version XF est un Spitfire IWC bronze, vous n'avez pas à vous soucier de l'étanchéité.

3. Le contrôle de l'apparence et de la qualité de la poudre est effectué au même niveau que les marques nationales. Dès qu'un problème est détecté, cette montre n'est pas libérée. Contrairement aux petites usines du marché, elle n'expédie pas le produit comme s'il pêchait dans des eaux boueuses lorsqu'il est évident qu'il présente un problème ou un défaut de qualité. C'est pourquoi il est si important de choisir une version fiable.

4. Chaque montre Spitfire en bronze IWC de XF est testée à 100 % selon les normes suisses. La marge d'erreur quotidienne de chaque Spitfire bronze est maintenue à ± 15 secondes. Vous n'avez pas à vous soucier des erreurs de temps, sauf si la montre tombe et est heurtée. Les mécanismes faibles et problématiques sont éliminés à ce stade. Les petites usines, en revanche, les mélangent et les expédient même si elles savent qu’il y a un problème.

5. Seagull 2824, le mouvement le plus courant et le plus stable du pays, a été utilisé.

Pour ce Spitfire en bronze IWC, l'usine XF a envisagé de nombreux mouvements, dont les Seagull 2892, 2836, 2824 et Citizen's 9015. Après avoir tout pris en considération, il a décidé d'utiliser le mouvement Seagull 2824. L'original porte le calibre IWC 32110 ; Quel que soit le mouvement utilisé, l’apparence du mouvement ne correspond pas, et il s’agit d’un modèle à fond fermé. C'est pourquoi celui dont la qualité de mécanisme est la plus stable a été préféré. Sur le Citizen 9015, il y a un clic lorsque le rotor tourne ; C’est le défaut commun de ce mécanisme et personne ne veut entendre le cliquetis du rotor à chaque fois qu’il secoue le bras. C'est pourquoi, au final, le mouvement Seagull 2824, que tout le monde a trouvé le plus adapté, a été préféré.

1. Extracteur de courroie – outil d’extraction de courroie ;

Le bracelet en cuir de veau se décompose facilement et crée une mauvaise odeur au contact de l'eau. Ainsi, lorsque vous souhaitez restaurer le Spitfire en bronze, veuillez retirer le bracelet à l'aide du dissolvant de bracelet fourni avec la montre. Séparez le corps de la montre et la boucle. L'outil est tranchant, soyez prudent lorsque vous l'utilisez.

2. Gomme – outil de réparation léger ;

Lorsque l'on touche le boîtier avec de la sueur sur nos doigts, des empreintes digitales ou des marques d'oxydation désagréables peuvent apparaître sur le boîtier. Ensuite, vous pouvez facilement supprimer ces marques à l’aide d’une gomme.

3. Ketchup — outil complet de rajeunissement ;

Lorsque vous avez envie de laisser l'ancien derrière vous et d'en vouloir un nouveau (en plaisantant), vous pouvez appliquer du ketchup à votre guise sur le corps et la boucle de la montre. Après 3 minutes, vous pourrez retrouver la sensation du premier jour. Bien entendu, il existe de nombreuses méthodes de renouvellement ; Après les avoir tous essayés une fois, nous avons décidé que le ketchup est celui qui vous convient le mieux. Pratique et propre. (Comparé au vinaigre)

Le composant cuivre du bronze réagit avec l’air et crée un effet d’oxydation. Les deux montres sur la photo sont du même lot ; Celle de droite est la montre que nous venons de refaire avec du ketchup. Une fois la rénovation terminée, le corps de la montre a pris une teinte or rose fraîche et douce ; Son apparence est extrêmement agréable, surtout pour les personnes obsessionnelles comme nous. Ce processus d’oxydation et de restauration est l’attrait même que nous offre le bronze.

Grâce à l'oxydation, toute personne portant une montre en bronze crée différentes marques d'oxydation sur sa montre en fonction des différents environnements dans lesquels elle vit et laisse des traces uniques sur la montre.

Le restaurer dans son état d’origine vous donne un départ complètement différent. Votre montre préférée sera à nouveau comme au premier jour et vous procurera du plaisir.

1. Mécanisme, comme nous l'avons mentionné ci-dessus. Le mécanisme du Spitfire XF bronze est à la fois stable et peu bruyant lorsque son rotor tourne. Si vous entendez un déclic lorsque vous posez votre Spitfire en bronze sur votre bras et que vous le secouez, vous devez être prudent.

2. La plupart des gens peuvent à peine voir la différence lorsqu’ils examinent des éléments tels que les lignes de cas. Mais chacun peut sentir si le bord de l'étui pique ou non lorsqu'il le tient et le touche. Les petites usines ne prêtent pas attention à ces détails ; Les bords du boîtier vous grattent gravement la main.

3. Le Spitfire XF bronze porte un lettrage et un logo sur son rotor. Dans les petites usines, le rotor est généralement vide.

4. Lorsque vous achetez un Spitfire XF en bronze, un coffret d'expérience Spitfire en bronze IWC est offert avec la montre.